Translator’s Note: I acquired this information from my good Comrades who steadfastly administer the Telegram Channel entitled “Palestinian Commie” – always recording the US-Israeli genocide perpetuated against the Palestinians (and others in the region). Now, I am not taking sides – as I am not a Muslim – and I certainly do not feed into the dichotomy that defines this conflict. To me, established religion is the problem – be it Judaism, Christian, or Islam. Why? Well, if the true teachings of these religions were actually followed – there would be no violence. Religion should be a private matter and have no political import whatsoever. This does not make me “anti-religious” – far from it – I am a realist. Peace is preferable to war because the former tears a human body apart (and kills it) – whilst peace permits the human body to continue to biologically function. The latter is preferable to the former – with Scientific Socialism guaranteeing that the life experience is free from all unnecessary suffering. In other words, Socialism remove any and all suffering from the human mind, body, and environment free of the exploitation and greed implicit within predatory capitalism. It is a human-established Socialism which achieves this – and not any religious system. Indeed, when a Socialist society is peaceful – then an individual citizen can privately explore their spiritual interior to their heart’s content. It is only when established religions seek to assume political dominance that everything collapses into opposing sides. As far-leftists we take the side of the perceived oppressed – and we oppose the supposed perpetuator of this oppression. We know who we think is “right” – and who we think is “wrong” – and our political rhetoric falls in-line with this assessment. Of course, the dialectical conditions of the time often mean that we possess no real choice other than to take-sides – such is the inherent power contained in the situation (the hideous injustices being inflicted make it easy to take sides). Interestingly, during the 1917 Socialist Revolution in Russia – VI Lenin entrusted Joseph Stalin to travel around the most remote and impoverished areas and negotiate with the religious leaders who controlled these areas. With the general lying about Stalin emanating from the West (and some Russians) – Stalin’s success in administering the religious minorities of Russia is overlooked and ignored. Stalin would meet Muslims, Christians, Jews, Buddhists, and others, and in no time often persuaded these groups to openly support the Revolution – which guaranteed their right to be religious – with the Socialist State financing their communities and maintaining their religious buildings. Furthermore, tens of thousands of religionists volunteered for service in the fledgling Red Army! Stalin, after-all, had trained as a Russian Orthodox Priest – and for his entire life maintained good relations with his Seminary (Stalin was introduced to Marxism and Leninism by other trainee priests). After reading Marx, Stalin achieved a mind free of inverted assumptions – but due to his religious youth – he understood “why” others were still religionists (possessing an inverted mind – which sees thoughts generated in the head – as being real objects exsting in the environment). Capitalism, more specifically US capitalism, has permeated the Arab countries around Israel, and (through greed) has torn apart Arab (and Persian) unity in the face of Zionist fascism. This has seen one regime after another, whilst possessing hideous regimes that trade upon Human Rights abuses (such as beheadings in car parks on Friday nights) – have received “most favoured nation status” from the US – simply because they have taken a vow to support Israel’s invasion and annexation of Palestine, and to turn their backs upon the Palestinian people. Jordan is one of the must disgusting examples of tis urn-coating – actually using US-supplied missiles to shoot-down Iranian self-defence missiles as flew over Jordanian air-space on their way to strike Israel. Furthermore, Jordan, in recent years, has actively hindered the Palestinian cause, and openly assisted the US-Israeli genocide in Gaza. As a human-being – I cannot sit back and watch this happening. Just as my two English grandfathers joined-up to fight Hitler in the 1940s – and my Chinese grandfather fought the Imperial Japanese in Hong Kong (during the same era) – I cannot remain silent in the face os such injustices. I hate the fact that the British Army is assisting the Neo-Nazi regime in Ukraine – and that the RAF has been routinely bombing poor and dispossessed Arab and Persian people over the last ten-years – breaks my heart! During the Battle of Britain – the brave RAF suffered thousands upon thousands of casualties defeating the Nazi German Luftwaffe and preventing Hitler’s seaborne invasion of the UK. The UK government even gifted British war aeroplanes to the USSR – and sent British RAF pilots to Moscow during WWII to train Red Airforce Pilots (many of these men later became Marxists on their return). Alexander Werth wrote about this in one of his excellent books. Of course, i have no idea who this young lady (“Hiba Abu Taha” [هبة أبوطه]) is – but I think she is suffering an injustice which I can highlight through this blog. It makes no difference whether this journalist agrees or disagrees with my political views – the point is that I agree with them! ACW (11.3.2026)

Hiba Abuta Last updated May 2, 2024

From Jordan, it breaks the siege imposed by the Yemeni armed forces on the Zionist entity by invading the homeland and its skies to transport exports to the enemy, amid the genocide and the horrific massacres it has been committing in the steadfast Gaza City since the beginning of the brutal aggression against it following the resistance operation on October 7.

The biggest tragedy is that the matter did not stop at the disaster of transporting vegetables and fruits to the entity, but extended to include most of the foodstuffs, clothes, cement and sand, building stone, volcanic tar, which is considered one of Jordan’s mineral resources, and many other exports that have increased in value by millions, after Ansar Allah prevented “the passage of Israeli ships from navigation in the Red and Arab Seas, and ships destined for the entity of any nationality,” according to the Ansar Allah statement.

Break the siege from the enemy!

This investigative investigation reveals the fact that Jordan broke the siege on the Zionist entity, by using the country as a transit point for trucks coming from the UAE and Bahrain through Saudi Arabia to pass into the occupied territory, and allowing existing companies and enemy proxies to export and transport goods by land, air and sea, without the slightest respect for the waterfall of bleeding blood a few kilometers away in Gaza.

In order to find out this, we have documented in the investigation the growing shame of normalization through the fact that several companies in customs clearance, navigation and land freight transport transport goods to the occupation entity, through case files that we obtained, and identifying a random sample, we contacted or went to the offices of some of them in the city of Aqaba in the south of the country, and the capital Amman, where the equipment of the investigation was disguised as a girl who owns an import and export company and wants to deliver shipments to the occupied territory, and inquired about the method of transportation and the extent of the impact of the war on exports, and the products most in demand in the Israeli market. And how to deal with the shipments, whether at the Wadi Araba crossing or Sheikh Hussein, which is witnessing congestion and tightening at times, especially after the “land bridge”.

The investigation also documented the involvement of influential Jordanian capitalists in transporting goods to the occupation, whether from their companies or by exercising their role as agents of Zionist shipping lines companies or supporting the entity.

All of this is happening amid Jordan’s official claim of supporting Gaza, denying exports or even trucks passing through its territory through the “land bridge” at times, blaming merchants and the private sector for not being able to conduct its business without a license and approval from the official authorities in the country at other times, and the absence of laws that criminalize economic and commercial cooperation with the occupation and justify this by the existence of “peace” agreements with the historical enemy of the Arab nation!

Accomplices in the genocide

“When we see the shipment, its cargo, and its status, we give you a full price quote, and we transport it by land from your warehouses, for example, to the crossing, and we do back-to-back handling and we look at Israel, Haifa, and Eilat.”

This is some of the dialogue that took place between the investigator and the shipping officer at Careem Shipping and Clearance Company, which is run by Jordanian businessman Ibrahim Eid Al-Naouri and his son Karim, and is considered one of the largest clearance and shipping companies and specializes in clearance and transportation for the occupation. According to court files, the company has been charged with customs and tax evasion for manipulating the quantities allowed to be exported.

One example of this is that several months ago, Careem, in cooperation with the business acumen and others, “exported quantities of Jordanian stone (volcanic tuff) to the “destination country” (Israel) that exceed the quantities and weights allowed and contained in the licenses granted to them through the failure to properly balance the original licenses and the use of photostatic images of the same licenses with several export data, the quantity of which amounted to (5300) tons worth (79500) dinars, in which it exceeded the ceiling of the licenses granted, in addition to an increase in the quantities of building stones, according to the case. No. 636/2023.

This is not the only case that was moved against Karim and his partners, but what is striking is that they have repeatedly exported volcanic riff, one of the mineral resources in the country, without control or accountability, and they are prosecuted for increasing the quantity and evading customs, not for their act of normalization! While continuing to list their company and Al-Salam on the Customs Gold List.

The case of “Al-Salam Maritime Agencies” company, which is also managed by Ibrahim and Karim Al-Naouri, and which is shared by Ibrahim’s wife, Raghida Odeh, as well as their first company, where the air and land cargo employees confirmed that things have not changed in light of the war, and the export is done secretly when the investigative committee expressed her fears that her matter would be exposed if the activists in the enemy’s province learned of her export to his entity.

The same is true of Petra Shipping and International Trade, where its operations manager did not mind transporting shipments to the occupied um al-Rashrash “Eilat”, when the investigator went to inquire about the mechanism of delivering its shipments to the entity, and informed her that he would provide her with a price quote for clearance and transportation when she determined the number of “containers” she wanted to send, and advised her to check with the company with which she had agreed on the other side about obtaining approvals for the materials to be exported.

Returning to the records of the Companies Control, it turns out that Ahmed Helmy Armoush, an agent of “McDonald’s”, is the owner of Petra, whose board of directors is headed by Kamal Abdel Rahman Al-Awamleh, the former head of the Association of Investors in the Housing Sector, and the current chairman of the Board of Advisors of the Zamzam Party, which presents itself as an alternative to the Muslim Brotherhood in Jordan.

Unfortunately, the majority of companies are in a similar pattern; they do not mind transporting goods to the occupation, and their employees are not afraid to disclose this and declare the details of their normalization, and this is what we documented with the secret camera in the attached video.

Blood-stained shipping and shipping lines

An endless series of resounding falls into the mud of betrayal and normalization among some businessmen and influential people who manage or participate in the agency of companies linked to the Zionist entity, here are the most prominent ones.

The Middle East Container and Clearance Services Company is still working as an agent for the Zionist shipping company “Zim” in Jordan, which is currently shared by Hossam El-Din Kattan, Ahmed Armoush’s brother-in-law, and Al-Durr Investment Company, which is exclusively owned by Ahmed’s nephew, Rami Armoush.

Zim is the Zionist company founded by the Jewish Agency, the Histadrut, and the Zionist Maritime Association in 1945 to transport the occupying Zionists to Palestine, specifically the Haganah gangs through its Zim shipping line, before announcing in the late 1960s that it would “dedicate all its energy and resources to the shipment of goods,” according to its website, which refers to its role in the wars waged by the entity on Arab countries, and its support for the occupation army since its usurpation of Palestine until its aggression on Gaza.

From Zim we will move to the Geneva-based Mediterranean shipping company Misk, which officially advertises on its website that it “has been helping customers ship goods to and from Israel since 1990, transporting 600,000 containers of goods annually.”

The agent of the Misk shipping line in Jordan, the Mediterranean Company, is chaired by businessman Ghoussoub Faddoul Kawar, and his niece, Rania Walid Kawar, is the owner of Al-Hamal Investment Company, in which her mother Najwa Asaad, vice chairman of the board of directors of Al-Lamb, is a partner in the aforementioned White Sea ownership, United Agencies Limited S.A., Swiss.

According to the documents, Kawar is its agents in Jordan, where “former Minister of Planning and International Cooperation, Mary Kawar, Wadima, Zeina, and Amin”, the sons of Kamel Amin Kawar, and his wife Widad, in addition to Ghossoub Kawar, and Wardin Najal, Tawfiq Amin Kawar, a friend of the Jordanian king.

In addition, Tawfiq Kawar & Sons, Karim, the former ambassador of Jordan to Washington, and Wardine, the owners of Amin Kawar & Sons Company, are shareholders in “COSCO Shipping Jordan” with its Emirati branch as agents of the parent “COSCO”, which is also known for its support of the Zionist entity, as it handles more than 80,000 containers of import and export goods annually through its lines to succeed in covering the entity’s market. According to its website.

It is worth mentioning that among the ships targeted by the Yemeni Armed Forces, for their association and support for the Zionist entity during their departure to its ports, are those belonging to the aforementioned shipping companies, which incurred heavy losses, despite raising shipping prices, as Zim alone admitted to losing $2.688 billion, as well as Maersk and Misk, which announced before the land bridge, that they would change their route from the Red Sea to the Good Hope Road, which carries higher costs and longer time, while the Chinese Cosco decided to suspend all its shipments to the entity.

Rising exports and the bridge of shame

The value of Jordanian exports to the enemy entity in 2023 increased to about $143 million compared to 2022, when it reached about $123 million, according to official figures.

December also recorded the highest number of exports in 2023, with a value of about $17 million, and this increase comes days after Ansar Allah began targeting Zionist ships heading to the entity in November 2023, as a victory for Gaza and the resistance, and pressure to lift the siege on the Gaza Strip and the entry of aid in light of the genocide and the massive massacres launched by the enemy and its allies.

These figures are only part of the truth that the state seeks to hide, and refuses to answer even the parliamentarians about them, and here it must be clarified that these figures do not include the trucks that came to Jordan from several countries “transit” and entered the Zionist entity, especially with the start of the work of the land bridge, popularly known as the Bridge of Shame, which was built by Zionist transport and shipping companies such as “Trucknet” and another half owned by the Zionist Investment Fund called “Mintfield” in cooperation with Arab countries to save the occupation and shipping companies It is related to targeting Ansar Allah, so as to provide them with a less expensive and faster route compared to the Gate of Good Hope used by the aforementioned companies when they fled the Yemeni resistance to circumvent the Red Sea recently through the notorious bridge “by transporting goods from the UAE and Bahrain and unloading containers in their ports, and then passing through Saudi Arabia and Jordan” to the Sheikh Hussein crossing, where the entity’s trucks are waiting for them, according to “The Times of Israel”, which quoted Mintfeld’s CEO as saying: “Dozens of trucks arrive daily and are transported from Jordan, because the land bridge shortens the shipping times for goods from textiles to electronics, raw materials for industry, metal pipes and aluminum,” it said.

The government is lying!

Despite documenting the stations that the Bridge of Shame passes through, and publishing documents, including a court decision acknowledging the existence of the land bridge, video clips and photos of trucks exiting the entity’s Hussein border crossing, the government continues to lie and mislead, as its president, Bisher Khasawneh, says that “the land bridge is a figment of imagination and has no validity on the ground. The number of trucks entering and exiting Jordan for the entity has decreased, and what is being raised is nothing but self-flogging!”

Al-Khasawneh’s statements are not much different from those of his government spokesman, Muhannad Mubaydeen, when we contacted him to get his response to Jordan’s official role in breaking the siege on the enemy, to answer that “this is not true and it is a shame for those who accuse Jordan of this,” and he also tried to deny the government’s role in exporting to the entity and importing from it, and even tried to point fingers at the West Bank merchants for deceiving their colleagues in Jordan and telling them that it belongs to the Arabs! When confronted with the facts we have found, the contradiction was evident in his speech, and he immediately referred to the Wadi Araba “peace” agreement, as he said that Jordan signed with the entity in 1994, and that the Jordanians’ demand for “peace” is far from right, since the vast majority of the people reject normalization and peace with the terrorist entity.

Mubaydeen reiterated the agreements that were concluded in succession with his answer about the increase in the value of exports, the work of agents of companies linked to the enemy, and the presence of import, export and transportation companies for Zionists in the centre of the Jordanian capital, one of whom is named “Moshe El-Yash”, according to the records of the Companies Control and the file of its movement against him, the specialized company for services of basic materials and freezers, to demand that his company “Tariq Al-Bahar” refund the amount of about 35 thousand dinars for not “clearing the goods belonging to the plaintiff, which amount to 13 containers at the port of Haifa and handing over the papers to the services office at the port.”

Regarding our question about the government’s failure to issue a decision prohibiting exports to the entity, he replied, “These decisions do not come out of them because they are populist and satisfy a certain party or faction.”

The spokesman for the Ministry of Industry and Trade, Yanal Barmawi, said that he has no idea about the issue of exports, and who knows about the private sector.

All of the above confirms that the official authorities are trying at these times in order to contain the Jordanian street, to evade responsibility and blame it on the private sector, which does not operate without their consent, such as the Minister of Agriculture, Khaled Hanifat, who shouted “with shame” in response to his comment on the export of vegetables and fruits to the entity, despite the fact that he met in 2021 with his counterpart from the occupation “to arrange the import of agricultural products from Jordan to the entity during the Sabbath rest.”

It should be noted that immediately after the Wadi Araba “Treaty” in the 1990s, Jordan began to conclude several agreements with the entity in all fields, including agricultural, economic and trade cooperation, transportation, air and tourism services, protection of the environment and nature, combating crime and drugs, cultural and scientific exchange, and ending with the gas and water for electricity agreement.

For his part, the coordinator of the Movement for the Support of Resistance and Normalization Gathering, Mohammed Al-Absi, stressed that the land bridge has become exposed, demanding that it be stopped and that all agreements with the entity be dropped for the sake of the national interest, which also requires that the official position be in line with the popular rejection of all forms of normalization and support of the resistance.

Arabic Language Text:

شركاء في الإبادة.. رؤوس أموال أردنية متورطة بالإبادة في غزّة – موقع الناشر

هبة أبوطه 

صحفية أردنية من أصول فلسطينية متخصّصة في مجال التحقيقات الإستقصائية ومدونة. تحلم بأن “تكتب لفلسطين بالدم” كما أوصى غسان كنفاني

شركاء في الإبادة.. رؤوس أموال أردنية متورطة بالإبادة في غزّة

هبة أبوطه آخر تحديث مايو 2, 2024

من الأردن يُكسر الحصار الذي تفرضه القوات المسلحة اليمنية على الكيان الصهيوني؛ عبر استباحة أرض الوطن وسمائه لنقل الصادرات للعدو، وسط الإبادة الجماعية، والمجازر الفادحة التي يقترفها في مدينة غزّة الصامدة منذ بدء العدوان الغاشم عليها عقب عملية المقاومة في السابع من أكتوبر.

والطامة الكبرى أن الأمر لم يتوقف عند كارثة نقل الخضار والفواكه للكيان، بل امتد ليشمل جلّ المواد الغذائية، والملابس، والاسمنت والرمل، وحجر البناء، والتف البركاني الذي يعتبر من الثروات المعدنية الأردنية، والعديد من الصادرات الأخرى التي ارتفعت قيمتها بالملايين، عقب منع أنصار الله “مرور السفن الإسرائيلية من الملاحة في البحرين الأحمر والعربي، والسفن المتجهة للكيان من أي جنسية كانت” وفقًا لبيان أنصار الله.

كسر الحصار عن العدو!

يكشف هذا التحقيق الاستقصائي عن حقيقة كسر الأردن للحصار عن الكيان الصهيوني، عبر استخدام البلاد كمعبر لمرور الشاحنات القادمة من الإمارات والبحرين عبر السعودية إلى الداخل المحتل، والسماح لشركات قائمة، ووكلاء العدوّ بالتصدير ونقل البضائع برًا وجوًا وبحرًا، دون أدنى احترام لشلال الدم النازف على بعد بضعة كيلومترات في غزّة.

وللوقوف على ذلك وثقنا بالتحقيق تعاظم عار التطبيع عبر قيام عدة شركات بالتخليص الجمركي والملاحة والشحن البري بنقل البضائع لكيان الاحتلال، من خلال ملفات قضايا حصلنا عليها، وتحديد عينة عشوائية، قمنا في الاتّصال أو الذهاب لمكاتب بعضهم في مدينة العقبة جنوب البلاد، والعاصمة عمان، حيث تخفّت معدة التحقيق بثوب فتاة تملك شركة استيراد وتصدير وتود إيصال شحنات للداخل المحتل، والاستفسار عن طريقة النقل ومدى أثر الحرب على التصدير، والمنتجات الأكثر طلبًا في السوق “الإسرائيلي”، وكيفية التعامل مع الشحنات سواء في معبر وادي عربة أو الشيخ حسين الذي يشهد ازدحامًا وتشديدًا في بعض الأحيان خصوصًا بعد “الجسر البري”.

كما وثق التحقيق تورط متنفذين، ورؤوس أموال أردنية في نقل البضائع للاحتلال سواء من شركاتهم أو عبر ممارسة دورهم كوكلاء عن شركات خطوط ملاحة صهيونية أو داعمة للكيان.

كل ذلك يحدث وسط ادّعاء الأردن الرسمي مساندة غزّة، وإنكاره التصدير أو حتّى مرور الشاحنات لأراضيه عبر “الجسر البري” تارة وإلقاء اللوم على التجار والقطاع الخاص الذي لا يستطيع ممارسة أعماله دون ترخيص وموافقة من الجهات الرسمية بالبلاد تارة أخرى، وغياب قوانين تجرم التعاون الاقتصادي والتجاري مع الاحتلال وتبرير ذلك بوجود اتفاقيات “سلام” مع العدوّ التاريخي للأمة العربية!

شركاء في الإبادة

“لمّا نشوف الشحنة، وحمولتها، ووضعها، منعطيكِ عرض سعر كامل، ونقل بري من مستودعاتك مثلًا لعند المعبر وبنعمل مناولة “باك تو باك” وبنطلّع على “إسرائيل”، وحيفا، و”إيلات”.”

هذا بعض من الحوار الذي دار بين معدة التحقيق، ومسؤول الشحن في شركة كريم للملاحة والتخليص، التي يديرها رجل الأعمال الأردني إبراهيم عيد الناعوري ونجله كريم، وتعتبر من أكبر شركات التخليص والملاحة وتمتهن التخليص والنقل للاحتلال. ووفقًا لملفات قضائية فإن الشركة أسندت لها تهم التهرب الجمركي والضريبي، لتلاعبها بالكميات المسموح بتصديرها.

وأحد الأمثلة على ذلك قيام شركة كريم قبل عدة أشهر بالتعاون مع الحنكة التجارية وآخرين “بإخراج كميات من الحجر الأردني (التف البركاني) إلى “بلد المقصد” “إسرائيل” تتجاوز الكميات والأوزان المسموح بها والواردة بالرخص الممنوحة لهم من خلال عدم الترصيد الأصولي على أصل الرخص واستخدام صور فوتستاتية للرخص ذاتها بعدة بيانات تصدير والتي بلغت كميتها بواقع (5300) طن بقيمة (79500) دينار والتي تجاوزت فيها سقف الرخص الممنوحة إضافة إلى زيادة في كميات حجر البناء” وفقًا للقضية رقم 636/2023.

ليست هذه القضية وحدها التي حُركت ضدّ كريم وشركائه، لكن الملفت تكرار تصديرهم للتف البركاني إحدى الثروات المعدنية في البلاد دون رقيب أو حسيب ومحاكمتهم على زيادة كمية وتهرب جمركي لا على فعلهم التطبيعي! مع الاستمرار بإدراج شركتهم هذه والسلام في القائمة الذهبية للجمارك.

حال شركة “السلام للوكالات البحرية” التي يُديرها إبراهيم وكريم الناعوري أيضًا، وتشاركهما بها راغدة عودة زوجة إبراهيم، كما شركتهم الأولى، حيث أكدت بها موظفتا الشحن الجوي والبري أن الأمور لم تتغير في ظلّ  الحرب، والتصدير يتم بسرية حين أعربت معدة التحقيق عن مخاوفها من افتضاح أمرها حال علم الناشطين في مقاطعة العدوّ بقيامها في التصدير لكيانه.

كذلك الأمر في شركة بترا للملاحة والتجارة الدولية إذ لم يُمانع مدير العمليات فيها نقل شحنات إلى أم الرشراش المحتلة “إيلات”، حين ذهبت معدة التحقيق للاستفسار عن آلية إيصال شحناتها للكيان، وأبلغها أنه سيزودها بعرض سعر للتخليص والنقل حينما تُحدد عدد “الحاويات” التي تريد إرسالهم، ونصحها بالتأكد من الشركة التي اتفقت معها في الجانب الآخر حول الحصول على موافقات للمواد المُراد تصديرها.

بالعودة إلى سجلات مراقبة الشركات يتبين أن أحمد حلمي عرموش وكيل “ماكدونالدز” هو مالك شركة بتراء، التي يرأس هيئة المديرين فيها كمال عبد الرحمن العواملة رئيس جمعية المستثمرين في قطاع الإسكان السابق، ورئيس حالي لمجلس مستشاري حزب “زمزم” الذي يُقدم نفسه كبديل عن الاخوان المسلمين في الأردن، كما تضم هيئة المديرين حلا ابنة أحمد، وغسان بهجت التلهوني الذي ترأس والده الحكومة والديوان الملكي ومجلس الأعيان قبل عقود في الأردن، ويُعتبر من الشخصيات المتنفذة.

وللأسف غالبية الشركات على نسق متشابه؛ لا تمانع نقل البضائع للاحتلال، ولا يهتزّ  الموظفون فيها من الإفصاح عن ذلك، والتصريح عن تفاصيل تطبيعهم، وهذا ما وثقناه بالكاميرا السرية في الفيديو المرفق.

خطوط شحن وملاحة ملطخة بالدماء

سلسلة لا متناهية من السقوط المدوي في وحل الخيانة والتطبيع عند بعض رجال الأعمال والمتنفذين أولئك الذي يديرون أو يشاركون بوكالة شركات مرتبطة بالكيان الصهيوني، إليكم أبرزهم.

البداية من عند العرموش إذ ما زال عمل شركة الشرق الأوسط لخدمات الحاويات والتخليص مستمرًا، كوكيل لشركة الشحن البحري الصهيونية “زيم” في الأردن، التي يتشارك بها حاليًّا حسام الدين قطان شقيق زوجة أحمد عرموش، وشركة الدر للاستثمار التي ينفرد بملكيتها نجل شقيق أحمد، رامي عرموش.

زيم الشركة الصهيونية التي أسستها الوكالة اليهودية، والهستدروت، والرابطة البحرية الصهيونية عام 1945 لنقل الصهاينة المحتلين إلى فلسطين خصيصًا عصابات الهاجاناه من خلال خط الملاحة زيم الخاص بها، قبل أن تُعلن في أواخر ستينيات القرن الماضي عن “تخصيص كلّ طاقتها ومواردها لشحن البضائع”، وفقًا لموقعها الإلكتروني الذي يشير إلى دورها في الحروب التي شنّها الكيان على الأوطان العربية، ودعمها لجيش الاحتلال منذ اغتصابه فلسطين حتّى عدوانه الآن على غزّة.

ومن زيم سننتقل إلى شركة البحر الأبيض المتوسط للشحن “مسك” التي تتّخذ من جنيف مقرًا لها، وتعلن على موقعها بشكل رسمي أنها “تساعد العملاء على شحن البضائع من وإلى “إسرائيل” منذ عام 1990، وتقوم بنقل 600.000 حاوية من البضائع سنويًا”.

وكيل الخط الملاحي “مسك” في الأردن، شركة البحر الأبيض المتوسط، ويترأس هيئة المديرين فيها رجل الأعمال غصوب فضول قعوار، وتنوبه بنت شقيقه، رانيا وليد قعوار، مالكة شركة الحمل للاستثمار، التي تشغل بها والدتها نجوى أسعد نائب رئيس هيئة المديرين بالحمل التي هي شريكة، يونايتد ايجنسيز ليمتد اس ايه، السويسرية، في ملكية البحر الأبيض سالفة الذكر.

كما أن “الحمل للاستثمار” واحدة من الشركاء في الجنوب للاستثمارات الملاحية مالكة ميرسك الأردن مع الشركة الأم “ميرسك للشحن” الدنماركية، ووفقًا للوثائق فإن قعوار، هم وكلاؤها بالأردن، إذ يشارك في الجنوب كلّ من “وزيرة التخطيط والتعاون الدولي الأسبق، ماري قعوار، وديمة، وزينة، وأمين” أبناء كامل أمين قعوار، وزوجته وداد، بالإضافة إلى غصوب قعوار، وردين نجل، توفيق أمين قعوار، صديق العاهل الأردني.

إلى ذلك فإن توفيق قعوار وأولاده، كريم السفير السابق للأردن في واشنطن، وردين، مالكي شركة أمين قعوار وأولاده، مساهمين في “كوسكو شيبنغ الأردن” مع فرعها الإماراتي كوكلاء “لكوسكو” الأم المسجلة في شنغهاي، والمعروفة أيضًا بدعمها للكيان الصهيوني حيث تقوم بمناولة سنوية لأكثر من 80 ألف حاوية لبضائع الاستيراد والتصدير عبر خطوطها لتنجح في تغطية سوق الكيان. بحسب موقعها.

ومن الجدير بالذكر أنه من بين السفن التي استهدفتها القوات المسلحة اليمنية، لارتباطها ودعمها للكيان الصهيوني إبان توجهها لموانئه، تلك التابعة لشركات الملاحة التي أسلفنا ذكرها، ما كبدها خسائر باهظة، رغم رفعها لأسعار الشحن، فزيم وحدها اعترفت بخسارتها 2.688 مليار دولار، كذلك شركتا ميرسك ومسك حيث أعلنتا قبل الجسر البري، عن تغيير مسارهما من البحر الأحمر إلى طريق الرجاء الصالح ما يحملهم تكاليف أعلى ووقت أطول، أما كوسكو الصينية فقررت تعليق كافة شحناتها إلى الكيان.

ارتفاع الصادرات وجسر العار

ارتفعت قيمة الصادرات الأردنية لكيان العدوّ في 2023 لنحو 143 مليون دولار مقارنة بعام 2022 الذي بلغت فيه قرابة 123 مليون دولار، وفقًا لأرقام رسمية.

كما سجل ديسمبر/ كانون الأول، الرقم الأعلى لصادرات عام 2023 إذ وصلت قيمتها إلى نحو 17 مليون دولار، ويأتي هذا الارتفاع عقب أيام من بدء أنصار الله باستهداف السفن الصهيونية والمتجهة إلى الكيان في نوفمبر/ تشرين الثاني عام 2023، انتصارًا لغزّة والمقاومة، والضغط لرفع الحصار عن القطاع وإدخال المساعدات في ظلّ  الإبادة الجماعية والمجازر الفادحة التي يشنها العدوّ وحلفاؤه.

وما هذه الأرقام إلاّ جزء من الحقيقة التي تسعى الدولة لإخفائها، وترفض إجابة حتّى نواب البرلمان عنها، وهنا لا بد من توضيح أن تلك الأرقام لا تشمل الشاحنات التي قدمت من عدة دول للأردن “ترانزيت” ودخلت إلى الكيان الصهيوني، خصوصًا مع بدء العمل بالجسر البري المعروف شعبيًا بجسر العار والذي عملت على انشائه شركات نقل وشحن صهيونية مثل “trucknet” وأخرى يملك نصفها صندوق الاستثمار الصهيوني تُدعى “مينتفيلد” بالتعاون مع دولٍ عربية لإنقاذ الاحتلال وشركات الشحن المرتبطة فيه من استهداف أنصار الله، بحيث توفر لهم طريقًا أقل كلفة وأسرع بالوقت مقارنة بباب الرجاء الصالح الذي استخدمته الشركات المذكورة أعلاه حين فرّت من مقاومة اليمن صاغرة لتلتف عن البحر الأحمر مؤخرًا من خلال الجسر سيئ الصيت “عبر نقل البضائع من الإمارات والبحرين وتفريغ الحاويات في موانئهما، وثم المرور عبر السعودية والأردن” وصولًا لمعبر الشيخ حسين حيث تكون شاحنات الكيان بانتظارها بحسب “تايمز اوف إسرائيل” التي نقلت تصريحًا عن الرئيس التنفيذي لمينتفلد قال فيه إن “عشرات الشاحنات تصل يوميًا وتنقل من الأردن، لأن الجسر البري يقصر أوقات الشحن للبضائع من المنسوجات إلى الإلكترونيات والمواد الخام للصناعة والأنابيب المعدنية والألمنيوم”.

الحكومة تكذب!

رغم توثيق المحطات التي يمر بها جسر العار، ونشر وثائق منها قرار قضائي يعترف بوجود الجسر البري ومقاطع مرئية وصور للشاحنات وهي تخرج من معبر حسين الحدودي للكيان؛ إلاّ أن الحكومة تستمر بالكذب والتضليل، فرئيسها بشر الخصاونة يقول إن “الجسر البري نسج من الخيال ولا صحة له على أرض الواقع(…) وحجم الشاحنات الداخلة والخارجة من الأردن للكيان عددها انخفض، وما يُثار ليس إلاّ جلد للذات!”

تصريحات الخصاونة لا تختلف كثيرًا عن الناطق باسم حكومته مهند مبيضين حين قمنا بالاتّصال به لأخذ رده إزاء دور الأردن الرسمي بكسر الحصار عن العدوّ ليجيب بأن “هذا غير صحيح وخسئ من يتهم الأردن بذلك”، كما حاول في بادئ الأمر إنكار دور الحكومة في ما يتعلق بالتصدير للكيان والاستيراد منه، لا وبل حاول توجيه أصابع الاتهام إلى تجار الضفّة الغربية بأنهم يخدعون زملاءهم بالأردن ويخبرونهم بأنها للعرب! وعند مواجهته بالحقائق التي توصلنا لها تجلى التناقض في حديثه ليشير فورًا لاتفاقية الذل وادي عربة “السلام” على حد قوله التي وقعتها الأردن مع الكيان عام 1994، وأن مطلب الأردنيين “السلام”، وهذا ما يجانب الصواب كون الغالبية العظمى من الشعب ترفض التطبيع والسلام مع الكيان الإرهابي.

وكرّر مبيضين التشديد على الاتفاقيات التي أبرمت تباعًا لها بإجابته حول ارتفاع قيمة الصادرات، وأعمال وكلاء الشركات المرتبطة بالعدو، ووجود شركات استيراد وتصدير ونقل لصهاينة وسط العاصمة الأردنية أحدهم يُدعى “موشيه الياش” وفق سجلات مراقبة الشركات وملف قضية حركتها ضدّه الشركة المتخصصة لخدمات المواد الأساسية والمجمدات، لمطالبة شركته “طريق البحر” برد مبلغ نحو 35 ألف دينار لعدم “قيامها بتخليص البضائع العائدة للمدّعية والتي تبلغ 13 حاوية في ميناء حيفا وتسليمها الأوراق لمكتب الخدمات في الميناء”.

وفي ما يتعلق بسؤالنا حول عدم اصدار الحكومة قرارًا يمنع التصدير للكيان، أجاب “بأن هذه القرارات لا تخرج منهم لأنها شعبوية وترضي طرفًا أو فصيلًا معينًا”.

أما الناطق باسم وزارة الصناعة والتجارة ينال برماوي فقال إنه لا يملك أي فكرة عن موضوع التصدير، ومن يعلم القطاع الخاص.

كل ما سبق يؤكد أن الجهات الرسمية تحاول في هذه الأوقات بغية احتواء الشارع الأردني؛ التنصل من المسؤولية وتحميلها للقطاع الخاص الذي لا يعمل دون موافقتها، كوزير الزراعة خالد حنيفات الذي صدح “باستحوا” ردًا في تعليقه على تصدير الخضار والفواكه للكيان رغم أنه التقى عام 2021 مع نظيره من الاحتلال “لترتيب استيراد المنتجات الزراعية من الأردن للكيان في الراحة السبتية”.

هذا ولا بد من الإشارة إلى أن الأردن عقب “معاهدة” وادي عربة فورًا في تسعينيات القرن الماضي، بدأ بإبرام عدة اتفاقيات مع الكيان في جميع المجالات من تعاون زراعي واقتصادي وتجاري، ونقل، وخدمات جوية وسياحية، وحماية البيئة والطبيعة، ومكافحة الجريمة والمخدرات، وتبادل ثقافي، وعلمي، وصولًا إلى اتفاقية الغاز، والماء مقابل الكهرباء.

ومن جانبه شدد منسق تجمع التحرك لدعم المقاومة ومجابهة التطبيع، محمد العبسي، على أن أمر الجسر البري بات مفضوحًا، مطالبًا بوقفه، وإسقاط جميع الاتفاقيات مع الكيان من أجل المصلحة الوطنية التي تقتضي أيضًا أن ينسجم الموقف الرسمي مع الشعبي الرافض لكل أشكال التطبيع والمؤيد للمقاومة.